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对此消息，北汽方面极力否认，而戴姆勒方面却迟迟没有回应，表示尚未有可以对外公布的消息，这一暧昧答复也让业界更加肯定戴姆勒扩股想法的存在。而根据机构分析师当时的估算，戴姆勒增持16%的股份价值将在178亿元至233亿元之间。这一价格与此次北汽入股戴姆勒的成本相仿，也让业界对于此次交易背后更多的协议内容充满想象。

阎松则表示，目前合作进展主要是“西进”，但“东回”也在逐步尝试，希望“把欧洲的货物带回来”。航运公司通常希望“重箱进重箱出”，将成本做到最低，但难点在于，受地区产业结构影响，中国大部分地区出口大于进口，箱型和货源难以完全匹配。目前海铁联运主要针对时效性和服务可靠性要求高的货物。有数据显示，经海铁联运，中亚过境班列的物流时间可由原本海路运输所需的近1个月压缩至12-16天。

针对今年“五一”是否放小长假的提问，李克强表示，会让有关部门抓紧研究，充分听取大家意见。责任编辑：霍琦外商投资负面清单逐步做减法 港澳台将比照适用■本报记者 刘诗萌 两会报道两会期间备受关注的外商投资法，如今已经正式落地。3月15日，十三届全国人大二次会议表决通过了《中华人民共和国外商投资法》。自2018年底亮相，外商投资法在不到4个月的时间里经过三次审议后最终通过，刷新了中国立法审核的“新速度”。这部法律自2020年1月1日起施行，届时将替代现行“外资三法”成为外商投资的基础性法律。

于占福认为，日韩等国自身在港口、造船等领域实力较强，需要的正是足够的货量。如果货物经青岛转为铁路运输，则意味着日韩的欧洲航线会受到影响。他指出，如果经青岛港转铁路运送至欧洲沿海城市，航运公司可能会认为运费过高，“选择海运的本来就是一些慢周期、时效性不强、因而追求销售成本最低化的货物。”但也有例外情形会使中欧铁路在时间和费用上同时产生优势：如果始发点和到达点都是不靠海港的内陆城市，则无需从海港到陆地港的接驳运输。

科创板落地或成首重易会满是证监会迎来的第九任主席。不过，这个职位或许并不好做，不仅要面对大量的股民、中介机构、上市公司，还需在防范金融风险的情况下推动科创板落地，并试点注册制。北京地区某私募基金负责人对21世纪经济报道记者表示。“随着资本市场对境外投资者逐步开放、注册制的试点和科创板的设立，如何监管资本市场，推动直接融资市场规范发展、服务实体经济，对于新任证监会主席来说，是一个复杂而艰巨的任务。”

此次全面降准，能够释放多少资金呢？央行有关负责人表示，此次降准将释放资金约1.5万亿元，加上即将开展的定向中期借贷便利操作和普惠金融定向降准动态考核所释放的资金，再考虑今年一季度到期的中期借贷便利不再续做的因素后，净释放长期资金约8000亿元。